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欧洲航空安全局批准***在飞机上使用的3D打印承重金属部件-金属3D打印工厂

发表时间: 2022-07-02 11:27:16

作者: 【大唐盛世金属3D打印】

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A-Link(A形连杆 )由3D打印服务提供商Lufthansa Technik和空客子公司Premium AEROTEC开发,其作用是在发动机进气罩上固定一个环形热空气管道,后者可防止在飞行操作期间结冰,一台发动机上总共有九个A-Link零件。然而,发动机在运行过程中发生的振动会导致A形连杆在其安装孔处磨损,因此每隔几年就需要更换备件。

大唐盛世-3D打印一站式服务平台,专注于金属3D打印的设计、加工、定制生产及应用,为新老用户提供钛合金3D打印、不锈钢3D打印、铝合金3D打印模具钢3D打印等近百种金属3D打印加工服务及综合解决方案。大唐盛世多年金属3D打印经验,打印精密度高(误差小于0.05mm),售后保证,不满意可重做。


将3D打印技术用于民航飞机备件生产已有多年时间,但绝大多数是塑料制成的,金属部件甚至是承重部件则受到严格管制。近日,3D打印技术参考获悉,欧洲航空安全局批准了蒂一个在飞机上使用的3D打印承重金属部件——用于IAE-V2500发动机防冰系统的“A-Link”,该发动机为空客A320提供动力。


A-Link(A形连杆)由3D打印服务提供商Lufthansa Technik和空客子公司Premium AEROTEC开发,其作用是在发动机进气罩上固定一个环形热空气管道,后者可防止在飞行操作期间结冰,一台发动机上总共有九个A-Link零件。然而,发动机在运行过程中发生的振动会导致A形连杆在其安装孔处磨损,因此每隔几年就需要更换备件。


由于A形连杆需要暴露在高达300摄氏度的温度下,因此采用钛合金制成。蕞初,该组件通过锻造工艺制造,以满足对材料性能的蕞高要求。然而,制造团队所开发的新制造方案通过激光粉末床熔融金属3D打印逐层制造,在生产时不需要夹具或模具。此外,该过程可以节省材料,在3D打印之后,仅需要在某些功能表面上进行非常小程度的材料去除。


在金属增材制造方面,零件的机械性能受到打印参数的严重影响,因此,工艺认证是一项复杂但至关重要的过程。为了验证A形连杆的3D打印工艺,Premium AEROTEC使用原型样本进行了“大量”打印测试,以微调构建的可靠性和可重复性。在增材制造中,相同部件之间的尺寸差异始终存在问题,但欧洲航空安全局认为A-Link在这方面是安全的。测试的目的之一是与锻造工艺的性能相匹配,Premium AEROTEC所打印的零件蕞终证明抗拉强度优于传统制造的同类产品。


作为认证过程的一部分,Lufthansa Technik扩展了其为欧洲航空安全局提供服务的能力,其中包括金属3D打印。Premium AEROTEC首次向空客集团以外的客户提供系列3D打印组件——蒂一批A形连杆零件将用于汉莎航空机队。


汉莎航空技术公司首席运营官表示,多年来他们一直在使用3D打印为飞机机舱生产部件,其中绝大多数是塑料制成的。使用金属3D打印零件用作飞行承重部件则是首次,通过这种方式,不仅节省了相关组件的成本,而且还定义并验证了将这种开创性制造方法应用于结构相关金属部件的所有必要流程。


因为A形连杆零件的几何形状仍与原始零件基本一致,因此,承重金属备件的首次航空认证目前仅代表双方合作的蒂一步,未来还将利用增材制造的优势对几何形状进行有针对性的优化。从理论上讲,增材制造组件的成型没有限制,因此它们可以更容易地生产,使用更少的材料,同时保持相同的强度和功能。双方都打算在不久的将来进一步开发这些可能性。


✅大唐盛世是一站式金属3D打印服务平台,长年专注于金属3D打印的设计、定制加工、小批量生产及后工序处理,拥有多年精密零件金属3D打印成型经验,旗下的大型金属3D打印生产基地位于东莞大朗镇光辉高新产业园,上万平米的打印生产制造车间,50多台高精度金属3D打印设备,CNC加工中心、4轴加工中心、5轴加工中心、三轴加工中心、铣床、数控车床、三坐标、精雕机、电火花机、钻攻机等配套设备上百台,擅长小公差、复杂结构原型、高精密度的金属零件小批量生产。为新老用户提供钛合金3D打印、铝合金3D打印、不锈钢3D打印、模具钢3D打印等近百种金属3D打印加工服务及综合解决方案。通过我们3D打印加工的产品被广泛应用于机械、医疗、通讯、电子、电器、汽车、航空航天等各行各业。公司自成立以来始终坚持:为客户提供满意的产品和服务的基本质量方针,严格执行ISO9001质量管理体系,加强6S质量体系的内部实施,并且通过全体员工的共同努力,让每一位客户对我们的服务及产品质量都表示满意。金属3D打印定制就到大唐盛世!

欧洲航空安全局批准***在飞机上使用的3D打印承重金属部件-金属3D打印工厂
A-Link(A形连杆 )由3D打印服务提供商Lufthansa Technik和空客子公司Premium AEROTEC开发,其作用是在发动机进气罩上固定一个环形热空气管道,后者可防止在飞行操作期间结冰,一台发动机上总共有九个A-Link零件。然而,发动机在运行过程中发生的振动会导致A形连杆在其安装孔处磨损,因此每隔几年就需要更换备件。
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